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聽財(cái)務(wù)總監(jiān)范總談?wù)劇盃I改增”
聯(lián)合運(yùn)輸從2012年底作為交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人起,被納入到了營改增的試點(diǎn)范圍,成為了第一個(gè)吃螃蟹的人,天津電視臺(tái)《視實(shí)》節(jié)目,對(duì)于“營改增”的專題,特意來到我司采訪財(cái)務(wù)總監(jiān)范總。
范總:當(dāng)我們接到這個(gè)通知的時(shí)候,對(duì)于營改增是有顧慮的,第一個(gè)擔(dān)心的就是稅負(fù)增加。
這樣的擔(dān)心并非沒有理由,按照政策,交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人在營改增之后,從之前的營業(yè)稅3%的稅率變成了增值稅11%的稅率,稅率增加了8個(gè)百分點(diǎn),而通過進(jìn)項(xiàng)稅抵扣來減少企業(yè)附稅,這在當(dāng)時(shí)存在著不少困難。
范總:我們運(yùn)輸企業(yè),在這三塊成本是主要的,一個(gè)是我們?nèi)斯こ杀?一個(gè)是我們路橋費(fèi),一個(gè)是燃油費(fèi)。這三塊基本就構(gòu)成了我們這個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的90%以上的比例,那么推行營改增以后,這個(gè)運(yùn)輸企業(yè)唯一能抵的就是這個(gè)燃油費(fèi)了。
企業(yè)要進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣,就要拿到相應(yīng)的增值稅發(fā)票作為憑證,而我國當(dāng)時(shí)只有在部分地區(qū),部分行業(yè)進(jìn)行的營改增試點(diǎn),這給運(yùn)輸企業(yè)獲得增值稅發(fā)票帶來了難題,針對(duì)這種情況,天津市財(cái)政局在試點(diǎn)期間出臺(tái)政策,對(duì)稅負(fù)上升的企業(yè),進(jìn)行財(cái)政支持。
范總:實(shí)施這個(gè)政策以后,就是說對(duì)企業(yè)的這個(gè)稅負(fù)基本上與營改增之前,營業(yè)稅整體稅負(fù)是沒有增加的,基本上是持平的,所以這樣就是為企業(yè)的正常經(jīng)營,也提供了一個(gè)有力的保障。
此后的三年中,營改增不斷的擴(kuò)圍,交通運(yùn)輸企業(yè)能夠拿到的增值稅發(fā)票也越來越多,5月1號(hào)營改增在所有行業(yè)全面推開,這就意味著,占到交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)三層成本的運(yùn)橋費(fèi),可以得到全額抵扣,這對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)來說,這是盼望已久的時(shí)刻。
范總:我們企業(yè)基于2015年的數(shù)據(jù),做了一個(gè)初步的測(cè)算,加上我們的路橋費(fèi)能夠全額取得了抵扣,那么企業(yè)的增值稅稅負(fù),可以下降2%左右,所以這一塊,對(duì)于我們企業(yè)來說,真正實(shí)現(xiàn)了這個(gè)減稅,降低了企業(yè)的納稅成本,這是實(shí)實(shí)在在的。按照營改增之前的習(xí)慣,我們的司機(jī)在外加油,基本那都是普通發(fā)票,改完以后我們就采取集中辦理油卡的方式,然后通過這個(gè)模式就一步一步就把那些以前,說不要求取得增值稅發(fā)票的這些油票,全部變?yōu)樵鲋刀惏l(fā)票。
