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柴油車一直是公路汽運(yùn)的主力，特別是在大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，柴油車有著眾多的優(yōu)勢。不過其缺點(diǎn)也是十分明顯，在全國加大環(huán)境整治力度的背景下，柴油機(jī)車因?yàn)榕盼圯^大的原因開始受到限制。
雖然目前大多數(shù)物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛首選的都是柴油車，排放標(biāo)準(zhǔn)從國三到國五逐漸提高，對發(fā)動機(jī)、油品的要求也是越來越高，但很多地方政府仍然對柴油車下了最后通牒。在政策驅(qū)使下，相關(guān)企業(yè)不得不做出調(diào)整。
以下為各地區(qū)相關(guān)政策，物流人要注意了！
北京：9月21日起六環(huán)以內(nèi)全天禁行國Ⅲ柴油貨車！
北京市交通委、環(huán)保局、交管局發(fā)布《關(guān)于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。規(guī)定自2017年9月21日起，北京將在六環(huán)路（含）范圍內(nèi)設(shè)立載貨汽車低排放區(qū)，外埠國Ⅲ柴油貨車全天禁止在六環(huán)路上及以內(nèi)道路通行。
自2017年9月21日起，在六環(huán)路（含）內(nèi)設(shè)立載貨汽車低排放區(qū)，對在本市行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的部分載貨汽車采取如下交通管理措施。
每天6時(shí)至23時(shí)，五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸（含）以上載貨汽車通行。
自2019年9月21日起，六環(huán)路（含）以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車（含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車）通行。
每天6時(shí)至24時(shí)，六環(huán)路（含）以內(nèi)道路禁止所有載貨汽車通行。
每天零時(shí)至6時(shí)，進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛的載貨汽車（整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨汽車除外），須辦理進(jìn)京通行證件。
全天禁止國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天零時(shí)至6時(shí)，以下兩種車輛可以進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛：
1、經(jīng)相關(guān)管理部門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活需求并辦理進(jìn)京通行證件的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車。
2、整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車。
自2019年9月21日起，六環(huán)路（含）以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車（含整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車）通行。
軍隊(duì)、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護(hù)車等特種車輛不受上述措施限制。本市及外省、區(qū)、市核發(fā)號牌（含臨時(shí)號牌）的載貨汽車除遵守上述規(guī)定外，還應(yīng)遵守本市相關(guān)部門制定的其他交通管理措施。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本通告的規(guī)定，在機(jī)動車禁行區(qū)域周邊道路設(shè)置禁令標(biāo)志。對于機(jī)動車違反本通告規(guī)定進(jìn)入禁行區(qū)域道路行駛的，認(rèn)定為“違反禁令標(biāo)志指示行駛”的違法行為，依法處罰。
深圳：異地柴油車限行
全面啟動柴油車污染綜合治理。2017年6月底前，依法禁止輕型柴油車新登記注冊及轉(zhuǎn)入，協(xié)調(diào)市交委、交警等部門逐步實(shí)施異地柴油車限行政策；年底前，根據(jù)柴油車DPF改造示范實(shí)施項(xiàng)目評估結(jié)論，配合制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財(cái)政補(bǔ)貼政策，發(fā)布柴油車DPF特區(qū)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)管法規(guī)。
成都：3年后取消燃油車入城證
不僅是柴油車，成都的政策來的更兇猛。2017年7月份成都出臺了《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》，其中提到的“3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證發(fā)放”。
從2017年的入城證可以看到其不僅價(jià)格高昂且存在一證難求的情況，但對于電動車，政府卻單獨(dú)放出了500個入城證，足以看出政府已經(jīng)開始支持電動車在主城區(qū)的貨運(yùn)工作，那么可以想象，如果接下來開始逐步取消柴油車的入城證，也必將會增加電動車的發(fā)證情況。
鄭州：10月1日起禁止重型柴油車入城
依據(jù)《鄭州市大氣污染防治條例》，全天內(nèi)重型柴油車禁止駛?cè)豚嵵菔袇^(qū)四環(huán)以內(nèi)道路，西四環(huán)(含)以東，北四環(huán)(含)以南，107輔道(含)以西，南四環(huán)(含)以北范圍以內(nèi)區(qū)域，自10月1日起施行。
禁行車輛為國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)和未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車。以下機(jī)動車不受限行措施限制：軍車、武警車、消防車、警車、工程救險(xiǎn)車；公安交警部門的道路清障、事故救援專用車輛；拉運(yùn)緊急物資(藥品等)、生鮮(蔬菜、肉、蛋、禽、海鮮等)、冷鏈配送的重型貨車。
河北：港口9月底全面禁止接收柴油貨車運(yùn)煤
河北省交通運(yùn)輸廳下方通知，要求全面落實(shí)交通運(yùn)輸部環(huán)渤海集疏港煤炭禁止接收柴油貨車運(yùn)輸要求，確保河北省港口9月底不再接收柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。同時(shí)成立專門督導(dǎo)組對滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司進(jìn)行專項(xiàng)督導(dǎo)。
督導(dǎo)組要求有關(guān)企業(yè)增強(qiáng)大局意識，加快禁止接收柴油貨車運(yùn)煤工作進(jìn)展。要做好政策的宣傳引導(dǎo)工作，保證港口生產(chǎn)運(yùn)營的安全穩(wěn)定。加快場區(qū)鐵路線布置建設(shè)，徹底解決“最后一公里”的制約問題。
要加強(qiáng)與相關(guān)客戶的協(xié)調(diào)溝通，采用增加鐵路場站布點(diǎn)、協(xié)調(diào)鐵路車皮批復(fù)、改裝新能源汽車、提高服務(wù)品質(zhì)等方面的應(yīng)對措施。
天津：集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸
根據(jù)環(huán)保部出臺的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》(征求意見稿)，今年9月底前，天津港集疏港煤炭一律改由鐵路運(yùn)輸。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有6000萬噸煤炭經(jīng)河北省、北京市、天津市由公路運(yùn)抵天津港，過境車輛近200萬輛次。公路運(yùn)輸煤炭主要通過以柴油為燃料的大型貨車完成。
一輛大型貨車尾氣產(chǎn)生的污染與200多輛小汽車排放的尾氣污染相當(dāng)，并且產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵污染，對京津冀區(qū)域大氣污染物傳輸和環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生的負(fù)面影響明顯。
據(jù)測算，新舉措的實(shí)施，每年可為北京市、天津市分別減排氮氧化物超7200噸和近4000噸，減排降污染效果顯著。
山東：港口將全面禁止柴油車運(yùn)煤
山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《2017年環(huán)境保護(hù)突出問題綜合整治攻堅(jiān)方案》(以下簡稱“《方案》”)，并發(fā)出通知，要求各地各部門貫徹執(zhí)行。
根據(jù)《方案》，2017年8月1日起，未安裝顆粒物捕集器(DPF)的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營運(yùn)貨車，不予環(huán)檢。2018年1月1日起，對達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)及沒有加裝DPF的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營運(yùn)貨車和私自停止DPF運(yùn)行等行為的重型柴油營運(yùn)貨車，注銷車輛營運(yùn)證。
《方案》要求，2017年7月底前濰坊港、8月底前煙臺港停止使用柴油車運(yùn)輸集疏港煤炭。各港口企業(yè)不再簽訂柴油貨車運(yùn)輸集疏港煤炭合同，運(yùn)輸煤炭的柴油貨車一律不得進(jìn)出港區(qū)。提升區(qū)域內(nèi)鐵路運(yùn)輸比例，采用LNG等清潔能源運(yùn)輸工具運(yùn)輸集疏港煤炭。
2017年10月1日起，仍然使用柴油貨車運(yùn)輸集疏港煤炭的，交通港口管理部門責(zé)令港口企業(yè)暫停煤炭裝卸作業(yè)，2個月內(nèi)完成整改；整改期間，海事機(jī)構(gòu)不得允許煤炭運(yùn)輸船舶靠港作業(yè)，道路運(yùn)輸管理部門注銷承運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證。
