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2017年“雙11”增速逆勢：GMV1682億元 包裹8.12億件
1682億元成交額，8.12億件物流訂單！2017年天貓“雙11”再破記錄，成績驚人！
現(xiàn)代物流報記者在現(xiàn)場，作為諸多記錄突破的見證者，先給業(yè)內(nèi)小伙伴們回顧一下一系列記錄被打破的過程：
10秒破16億交易額，
3分01秒破100億交易額，
7小時22分54秒，成交額超過2015年“雙11”成交總額912億；
13時09分突破2016年“雙11”總交易額1207億；
2017年“雙11”增速逆勢：GMV1682億元 包裹8.12億件
18時49分，物流訂單量突破6.57億，超越2016年雙11全天。
……
而當(dāng)11日午夜的鐘聲敲響，數(shù)字不斷跳動，最終定格在1682億元成交額上，全場鼓掌致敬這個值得紀念的時刻，而菜鳥當(dāng)日物流訂單也同時停在了8.12億件的天量包裹單量上。
“雙11”9年，從一個簡單的光棍節(jié)促銷到一個舉國狂歡的網(wǎng)購趴，再到今年的全球狂歡節(jié)，當(dāng)天的成交額已經(jīng)不再是一個簡單的數(shù)字，甚至被不少人認為是中國經(jīng)濟的一個晴雨表，側(cè)面反映中國經(jīng)濟的運行狀況。
而最終定格的物流訂單量，也不僅成為了中國物流業(yè)甜蜜的負擔(dān)，更是推動整個中國現(xiàn)代物流向前發(fā)展、趕上國際水平的助推器。
然而不得不說，8.12億這樣一個數(shù)字確實不是能簡簡單單消化掉的，那么在智能分倉預(yù)測、末端智慧化、跨境物流、農(nóng)村物流、最后一公里、及物流企業(yè)是如何接下這份挑戰(zhàn)書？在新零售時代中，物流新場景有怎樣的挑戰(zhàn)和應(yīng)對？
更為惹人注意的是，今年的增速超過了去年，打破“雙11”增速一年低過一年的魔咒，發(fā)生了什么！
跨境訂單發(fā)力破瓶頸？ 增速打破往年走低趨勢
劃重點！今年GMV1682億元，相比去年的1207億，增速達到了39%，但2016年相比2015年的增速還不到33%，并且過去連續(xù)幾年，阿里“雙11”GMV增速都在呈現(xiàn)走低態(tài)勢，這一向被外界視為阿里難以打破的瓶頸，并有預(yù)言悲觀認為阿里未來“雙11”前景并不理想。
但此次逆勢增速大漲，或許，意味著阿里更大的前景來臨了。
因為上述原因，阿里一直在積極開拓海外市場，希望借助龐大的未深挖區(qū)域打破自身瓶頸，雖然前兩年就一直提全球雙十一，但顯然海外剁手力量不足，增速依然在下滑。
但今年卻完全不同，在下午16點，阿里宣布速賣通開啟“雙11”海外通道，計算進入“雙11”GMV，一直穩(wěn)定跳動的屏幕瞬間來了個大跳躍，后續(xù)的跳動幅度也明顯快于16點之前，臨結(jié)束時，更是有逍遙子與全球各大洲的全球共振，這是否意味著，就像“雙11”在國內(nèi)偶然打開了奇跡之門一樣，也在海外爆發(fā)，開啟了真正意義上“全球雙11”的奇跡之路？
或許明年的“雙11”會有一個更清晰的答案。
12分鐘首單 18小時破去年訂單記錄
回到物流話題。
今年的首單完成時效再次更新，12分鐘，全網(wǎng)第一單在上海完成簽收；上海嘉定區(qū)劉先生11日0點后在天貓超市購買了零食，菜鳥智慧物流從離他就近的倉庫發(fā)貨，實現(xiàn)了分鐘級配送。
跨境最快時效更新到33分鐘，寧波市民茹女士便收到了今年天貓雙11的進口第一單。
農(nóng)村首單發(fā)生在貴州黔南苗族布依族自治州，劉先生在天貓超市網(wǎng)購的電熱毯，69分鐘東駿物流送達。
今天早上8點8分8秒，500萬進口訂單完成清關(guān)，這個量級訂單，去年的通關(guān)時間是57小時。
9點29分，雙11物流訂單發(fā)貨破億，完成這一數(shù)字去年用了12小時；
9點36分，物流訂單達4.67億，超過2015年雙11全天。
18時49分，物流訂單量突破6.57億，超越2016年雙11全天。
雙十一當(dāng)天，截止下午16點，全國已有340個城市（含港澳臺）的用戶收到當(dāng)天下單的包裹，其中上海、成都、廣州排前三。前十名城市分別是：上海、成都、廣州、北京、杭州、武漢、重慶、深圳、西安和蘇州。
因為這樣的極速送達，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖稱：“我們整個中國快遞行業(yè)、物流行業(yè)成為全世界的一張名片?！?/span>
300萬物流人協(xié)同 協(xié)作和連接是關(guān)鍵
但這樣一個天量的物流數(shù)量卻也是物流行業(yè)的甜蜜負擔(dān)。
萬霖表示破解這樣的難題需要的是好的模式，最為關(guān)鍵的是協(xié)同和連接。
根據(jù)菜鳥的想法，新物流的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)和算法，核心是在此之上的供應(yīng)鏈的優(yōu)化。菜鳥要做的，就是將分散的運力信息串聯(lián)起來，找到全局優(yōu)化模式，使得行業(yè)之間、企業(yè)之間多主體協(xié)作的成本大幅降低。
為此，萬霖介紹，為了做好雙11物流，菜鳥協(xié)同了包括倉配、快遞在內(nèi)全國將近3000萬平方米的倉庫、分撥、配送點，超過300萬物流人員，18.8萬個快遞網(wǎng)點，近3萬個末端驛站、20萬組自提柜、超過10萬個快遞代辦點。
除了城市，全國還有2.6萬個物流村點都參與到雙11當(dāng)中。在全球化方面，菜鳥生態(tài)連接了全球231個倉庫服務(wù)于雙11跨境物流。這些行業(yè)合作伙伴是靠數(shù)據(jù)和系統(tǒng)來協(xié)同的。
萬霖表示，雙11物流是一場科技、數(shù)據(jù)協(xié)同的戰(zhàn)役，菜鳥在其中起著智慧大腦的作用。
大數(shù)據(jù)賦能 預(yù)測和電子面單發(fā)力
那么多的倉庫、那么多的人員、那么多的末端站點、驛站，智能算法就成了第二個關(guān)鍵詞。
這里面就不得不提今年菜鳥大力布局的智能分倉、前置倉。菜鳥稱通過人工智能技術(shù)，根據(jù)海量的商品歷史銷售數(shù)據(jù)，結(jié)合氣候、促銷條件等多維度因素，從而從海量商品中做出精準預(yù)測，選取出爆品，前置到距離消費者最近的網(wǎng)點。
萬霖表示，大數(shù)據(jù)預(yù)測還能為全行業(yè)提供細到最末端節(jié)點的所有包裹的預(yù)測和路由信息，“今年我們特地把這樣的信息下沉到每一個快遞公司網(wǎng)點，每一個快遞員工都可以直接登錄到我們的網(wǎng)站，來實時查看每一個網(wǎng)點的運行情況，包裹的路由情況，能夠更好的、實時的、更加靈活的應(yīng)對整個雙11包裹波動和整個峰值?！?/span>
此外，今年電子面單在行業(yè)的滲透率接近了90%，基于此，使整個行業(yè)能夠從原來的人工分揀或者很簡單的機械式、矩陣式分揀，升級成為更加智能的分揀中心。現(xiàn)在全行業(yè)都用上了智能交叉皮帶分揀機，而且在交叉皮帶分揀機的基礎(chǔ)上，很多物流企業(yè)嘗試用機器人分揀。
萬霖說這些都是智能算法的具體表現(xiàn)。
創(chuàng)新和升級 應(yīng)對新零售下新物流
面對未來，萬霖認為更為重要的是創(chuàng)新和升級。因為除了包裹量增長的常態(tài)性挑戰(zhàn)，越來越多其他的挑戰(zhàn)也在接踵而來，例如末端勞動力成本的上升、全球化長期戰(zhàn)略帶來的變局，新零售下新的物流場景變化。
首先，萬霖提到末端投入加大，研發(fā)自動化、智能化、分撥智能化、末端配送上的機器人。例如已經(jīng)進入大眾視線的基于AGV智能機器人倉群，并且不僅僅在國內(nèi)，在馬來西亞啟動的第一個區(qū)域性超級物流樞紐，也把機器人倉安置了進去。
其次，全球化上，萬霖表示在全世界已經(jīng)搭建231個倉，10個大型全訂單履約中心，提供一條龍的整體的存儲、打包、發(fā)貨供應(yīng)鏈物流服務(wù)。還建設(shè)海外倉，提供本地化服務(wù)，像俄羅斯、東南亞、西班牙、荷蘭，已經(jīng)開始提供和國內(nèi)可以媲美的跨境物流服務(wù)。
最引人關(guān)注的是新物流，在新零售的趨勢下，菜鳥在雙11也加大了一盤貨等新物流建設(shè)，供應(yīng)鏈智能化管理成為了一種趨勢。
線上線下，多渠道的融合成為新物流特點。比如雀巢進入菜鳥智能倉之后，在天貓國際、天貓旗艦店、零售通和農(nóng)村淘寶等各個平臺上售賣的訂單，都可以共享一個庫存，跨倉發(fā)貨比例從60%下降到10%，運輸成本下降了40%，當(dāng)日達次日達比例超過80%。
看重未來 加點布局綠色物流
而在產(chǎn)生這么多快遞，又迅速送達這么多快遞后，快遞環(huán)保成為了每次大促必談的話題。
雖然去年菜鳥已經(jīng)為快遞環(huán)保做出了不少努力，但顯然今年的重視程度更進一步。
一方面，是“雙11”物流動員會上就提到過的20個綠倉，聯(lián)合物流伙伴和商家，在全球范圍內(nèi)推出20個綠倉，這些倉內(nèi)的包裹，都將使用免膠帶的快遞箱和100%可降解快遞袋。
另一方面則是建設(shè)快遞環(huán)保林，據(jù)悉捐贈紙箱滿10個，菜鳥就將聯(lián)合公益組織以其個人名義種一棵樹，將要建10萬棵樹的綠色包裹敦煌林。
萬霖在“雙11”會場說：“我們希望幫助消費者不僅僅剁手很Happy，也希望幫助大家一起提高環(huán)保意識，真正把“可持續(xù)性的行業(yè)發(fā)展”能夠落到實處?！?/span>
