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電動物流車前景廣闊 為市場注入綠色動能
隨著電商及網(wǎng)購行業(yè)的飛速發(fā)展，我國快遞行業(yè)迎來了全面爆發(fā)，也拉動了物流市場的高速發(fā)展，今年11月份公開數(shù)據(jù)顯示，中國的快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年保持著超過50%的增長率。
快遞業(yè)繁榮帶來的直接問題是包裝污染，而間接帶來的還有物流運輸過程中的污染問題。因此，繼綠色快遞之后，綠色物流的概念也隨之興起，新能源物流車成為了城市配送交通工具的首選。
隨著政策的明朗，新能源行業(yè)逐漸趨于理性，但電動物流車的發(fā)展勢頭卻愈發(fā)強勁，有業(yè)內人士認為，電動物流車將成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最具爆發(fā)力的環(huán)節(jié)，新能源物流車也成為了新興的市場藍海。
在我國政策的大力扶持下，新能源物流車的增長迅速，發(fā)展前景十分可觀。
今年9月20日，交通部、發(fā)改委、工信部等14個部門聯(lián)合發(fā)布《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》，行動計劃要求加強城市配送車輛技術管理，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。除了國家政策的支持外，各地方政府也紛紛提出了物流車電動化規(guī)劃，據(jù)了解，目前已經(jīng)有超過20個省市明確了電動物流車運營規(guī)劃。
除了政策的扶持和新能源物流車自身的市場潛能，電商網(wǎng)購的快速發(fā)展，同樣對物流產(chǎn)業(yè)起著強勁的帶動作用。
近年來，我們電商和網(wǎng)購行業(yè)呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)，快遞行業(yè)也迎來了爆發(fā)式發(fā)展。數(shù)據(jù)表明，從2007年到2016年，中國快遞行業(yè)總體業(yè)務量從12億件增至300億件，呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢。2016年，全球年快遞量約700億件，中國占到約43%。中國快遞業(yè)已連續(xù)6年每年增長超過50%，現(xiàn)已位居世界第一。2017年，僅天貓“雙十一”當天就創(chuàng)下1682億元成交量和8.12億件的物流訂單，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙11”全國物流快遞業(yè)務量達15億件。
快遞行業(yè)的繁榮直接拉動了物流市場的高速發(fā)展，城市物流的需求缺口日益龐大，疊加城市污染與交通壓力、國家補貼和運營成本的相對低廉等原因，讓電動汽車成為物流行業(yè)實現(xiàn)“最后一公里”的最優(yōu)選擇，普及新能源物流車成為大勢所趨。
雖然從客觀上講，新能源物流車在新能源汽車中占比并不高，甚至說比較低，畢竟在近兩年我國新能源汽車連續(xù)產(chǎn)銷世界第一的數(shù)據(jù)之下，純電動物流車的產(chǎn)銷規(guī)模僅占10%。但是就在近日發(fā)布的第七批新能源車推薦目錄中，純電動乘用車38款，純電動客車123款，新能源專用車88款，混合動力客車30款，混合動力乘用車3款。此次名單中，新能源專用車占比高達31%，幾乎是新能源乘用車的兩倍之多。而根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計，作為純電動專用車的主力軍——純電動物流車，在2017年1-6月份的共生產(chǎn)量為11390臺，約占據(jù)純電動專用車的88%。統(tǒng)計顯示，今年前9個月，純電動物流車產(chǎn)量4.5萬輛，其增長率接近4倍，比今年同期純電動客車產(chǎn)量高出1.7萬輛。
就目前市場來看，電動物流車發(fā)展雖還處在起步期，但其潛力巨大，有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)悉，當前整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，純電動物流車當前市場滲透率僅有2%，作為終端配送物流車，純電動物流車替代傳統(tǒng)燃油物流車擁有巨大的市場容量。有業(yè)內人士預計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。預計到2020年，產(chǎn)銷突破40萬輛。未來五年，國內電動物流車產(chǎn)銷量的年復合增速有望超50%，增量規(guī)模達百萬輛。以每輛均價20萬元計，對應直接市場規(guī)模達2000億元。
