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聯(lián)合運輸為大中型企業(yè)提供具有長期效益且可持續(xù)發(fā)展的物流戰(zhàn)略規(guī)劃服務(wù)。聯(lián)合運輸會根據(jù)企業(yè)的總體戰(zhàn)略和目標(biāo)制定相適應(yīng)的物流發(fā)展規(guī)劃，并明確為實現(xiàn)長遠(yuǎn)目標(biāo)必須采取的各種措施及策略。
根據(jù)企業(yè)的銷售戰(zhàn)略，確定企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
根據(jù)市場對產(chǎn)品的訂購和需求規(guī)律，確定企業(yè)的物流配送模式、運輸模式、倉儲管理模式。
分析潛在市場的物流需求，確定合適的物流服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。
改善物流服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)流程，制定符合用戶需要的物流解決方案。
合理布局物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以最小的成本提供最有效的物流解決方案。
運價穩(wěn)定方案-運輸品質(zhì)
我司自有車輛的車質(zhì)都是很好的，車廂比較整潔，并且大部分為全封閉帶側(cè)門的集裝箱車，平板車的防雨措施做的較為完備，封車用的苫布大概要有3層以上，這些在防雨措施方面做了充分的準(zhǔn)備。裝貨時按照工廠要求的每個品項相對應(yīng)的裝貨高度來裝車，以減少因貨物裝的過高而將底層的貨物壓變形。
降低運輸成本
增加車輛的周轉(zhuǎn)次數(shù)是降低運輸成本的重要一環(huán)，而減少裝貨和卸貨的時間又是其中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。要做到這幾點需提前與工廠和經(jīng)銷商之間進(jìn)行及時有效地溝通，及時的了解工廠車輛的裝貨情況，及時調(diào)整承運車輛裝貨地點或貨物品項，使車輛減少在工廠排隊等候的時間；提前與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通并告知經(jīng)銷商承運車輛預(yù)計到達(dá)時間與裝貨品項和數(shù)量，要求其將裝卸人員提前安排妥當(dāng)以減少承運車輛到達(dá)后等候卸貨時間過長。
掌控市場車源
在使用回頭車的過程中具有一定的風(fēng)險性，但其靈活多變的運作方式、比自有車輛較低的運輸成本、滿足在自有車輛運力不足的情況下的需求，是其必然存在的因素。我司在尋找社會車源時，會考慮到它的風(fēng)險性，會找一些有實力的分供方來分散一些風(fēng)險壓力，如果直接用回頭車的情況下，我們會根據(jù)車輛提供的證件信息進(jìn)行核查其真?zhèn)?，杜絕不法車輛的承運。
穩(wěn)定市場車輛
提高回頭車運輸成本，使其運輸價格高于市場同類別貨物的價格，這樣我們的市場競爭力就占據(jù)了很有力的形式，利用我們的產(chǎn)品裝貨卸貨比市場同類別貨物裝貨卸貨時間少的特性來吸引市場回頭車，并逐步使其成為我司的長期掛靠車輛。
掌控自有車源
減少排隊等候時間，減少裝貨卸貨時間，增加回頭貨物的開發(fā)和應(yīng)用，使車輛滿載率得到較高的提升，使車輛空駛率降到最低。
精進(jìn)管理成本
合理控制使用車輛損耗的產(chǎn)生，制定相關(guān)的制度條例來約束司機(jī)的個人行為，使之行為規(guī)范統(tǒng)一到公司的標(biāo)準(zhǔn)，增加檢查機(jī)制，使車輛的隱患在最小的危害情況下得到有效及時的制止，使車輛維修費用得到有效地控制。
服務(wù)品質(zhì)方案-提前通知裝貨
在確認(rèn)承運車輛裝貨數(shù)量和目的地后及時與工廠倉庫庫管聯(lián)系 ，告訴其車輛大概到廠時間
車輛裝貨狀況
每個發(fā)貨工廠都有我司調(diào)度在現(xiàn)場監(jiān)督，每一輛車裝貨完畢后會在第一時間通報發(fā)車時間
車輛到貨狀況
通過電話與司機(jī)進(jìn)行溝通，能夠及時有效的查閱到貨物的到貨時間，以及破損率等信息
運輸品質(zhì)
凡是承運我司貨物的司機(jī)都要經(jīng)過崗前及送貨的培訓(xùn)，并有相應(yīng)的機(jī)制來處理異常的發(fā)生
到貨及時性
在運輸車輛周轉(zhuǎn)率的控制下，使得承運車輛在途時間上會控制在最短的時間內(nèi)。
我的服務(wù)附加值”聯(lián)合運輸?shù)男畔⒒?wù)“是其在同行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的，并通過公司客戶的提議加以改進(jìn)，并有了長足的進(jìn)步。希望我公司在不斷的改善中將服務(wù)品質(zhì)做到極致！
為實現(xiàn)客戶價值，把最簡單的事情做到極致！
努力，感動客戶?。?！
